Ukoliko spadate u "brzinsko - rizičnu" populaciju i jedina stvar koja vam je na pameti sastoji se iz niza pitanja kako povećati snagu vašega automobila, sada ste na pravom mjestu. Svaki automobil ima svoju namjenu i određenu cjenu. Cilj proizvođača je da proizvede što jeftiniji i što kvalitetniji automobil koji će besprijekorno zadovoljiti želje kupaca. To ukratko znači da pristupačniji gradski ili obiteljski automobili najčešće neće imati previše snage zbog ograničenja potrošnje i smanjenja zagađenosti okoliša. Ukoliko nemate previše novca  za novi tvornički nabildan automobil, a slobodnog vremena i dobre volje imate napretek, evo nekoliko savjeta za podizanje snage...

Postoji nekoliko stvari koje možete napraviti kako bi povećali performanse samoga motora, pa počnimo od najjeftinije i najjednostavnije.

CHIP TUNING - sastoji se od mjenjanja EPROM-a, memorijskog čipa na kojemu su pohranjeni podaci o radu motora (kut paljenja, mapa ubrizgavanja, tlak turbine...). Sam postupak je jednostavan, ali povjerite ga nekome tko zna što radi. Druga, isplativija varijanta je mjenjanje zapisa na već postojećem čipu. Postoji i mogućnost ugradnje prekidača kojim sami određujemo ako želimo standardne ili izmjenjene postavke rada motora.

Drugu jako korisnu izmjenu možete napraviti i sami. Kako bi zrak ušao u motor što lakše, i sa što manjim otporom strujanja, potrebno je ispolirati usisne grane i kupiti sportski filter zraka. Što je glađa površina uz koju struji zrak, manji su gubici, a veća je izlazna snaga motora.

Sada razmislite o mjenjanju ispušnog sustava. Ako su kolektor i cijev auspuha pretanki, stvarati će nepotreban otpor prolasku plinova i automobil neće disati baš najbolje. Kupite ili izradite širu ispušnu granu i stavite sportski lonac. Osjetit ćete veći potisak u leđa, pogotovo na višim okretajima.

Još vam nije dosta? Onda vam novac vjerovatno nije problem. Slijede prave stvari... Ako imate motor sa 2 ventila po cilindru, nabavite novu glavu sa 4 ventila po cilindru. Tako ćete drastično poboljšati disanje motora, a nove bregaste sa oštrijim kutem brijega omogućiti će da ventili duže ostanu otvoreni i tako pribave više zapaljive smjese cilindru.

Kad već pričamo o pribavljanju smjese, razmislite o ugradnji turbo punjača ili kompresora. Oni će stlačiti zrak i više će ga stati u svaki cilindar. Svi znamo da više zraka znači i više goriva u njemu, a to opet znači veliko povećanje snage.

Hladniji zrak je gušći, a time i eksplozivniji. Ugradnja intercoolera između turbine i motora rezultirati će ohlađivanjem zraka prije ulaska u cilindar. Intercooler je posebni uređaj koji hladi predhodno turbo punjačem komprimirani zrak.

Olakšajte sve pokretne djelove. Klipovi, radilica, zamašnjak i ostali elementi gibaju se ogromnim brzinama. Ako su lakši, motor će se ponašati puno življe i davati će veću snagu.

Povećajte kompresiju tako što ćete spustiti glavu motora. Pritom treba paziti da kompresija ne pređe granicu samozapaljenja smjese. Nakon ovoga ne zaboravite ulijevati gorivo sa što većim oktanskim brojem, jer veći oktanski broj znači veću otpornost prema samozapaljenju.

Povećajte promjer cilindara. To znači povećanje kubikaže motora, i sagorjevanje više goriva tokom svakog ciklusa.

Na samome kraju, prije nego žurno odete u garažu, dobro razmislite o isplativosti svega ovoga. Možda će vam biti jednostavnije kupiti već gotov snažniji motor i ugurati ga u svoj automobil. Dobru zabavu..